马斯克:特斯拉下一代跑车续航超1000公里
90后毕竟是商业的新生力量,克特即使他们是最受互联网和移动互联网浪潮熏陶的群体,克特但所接触的也是掩藏后的信息来源,更何况这场创业潮的大部分90后还属于没有工作经验的新人,更遑论对市场需求有什么深度理解了。
(2)资源把控:斯拉活动、斯拉频道都是资源位,资源是有限的,就会出现竞争,资源的管理就需要立规则,不然就会有人问上资源位的标准是什么,为什么他能上我不行。在这里我撕过开发,代跑怼过产品,代跑跟运营更是争论了不少次,还顶撞过老板呢,战绩累累,哈哈哈!当然也没用的哭过好多次,每次争论后自己是最不好受的。
流量本身的质量、车续整个APP的定位和设计,车续每一步运营所呈现的内容都会是影响留存的因素,包括从转化和购买的情况也能间接体现留存情况,而一个APP只有做好留存,才能稳步长久运营起来。阿里文化是狼性十足的文化,航超有些部分是我初出社会还不能接受消化的,但以下这些却是我最实在真切的感悟。拿一个活动来说,公里简单说下流程:公里第一步:老板首先会跟你敲定KPI,包括但不限于日均或峰值订单数、客单价、ROI、留存等;第二步:拿到KPI首先做的就是策划方案想文案;第三步:如果有新的页面和产品需求,就画Demo理逻辑给到产品关联到设计和开发资源;第四步:同步定好招商的规则和目标给到行业同学;第五步:通常活动的owner也作为项目经理的角色,接下来就是跟进度→审质量→反馈,直到完成最后验收;第六步:活动上线后,需要实时关注各项数据指标,流量、转化、销量,对应到相应环节做优化,如文案、图片的优化、商品排序调整、红包发放监控等;第七步:活动结束后,保证恢复常态运营,接下来就是根据数据做复盘分析,提炼优缺点,为下一次活动赞经验。
在这里我得出的经验就是当发现问题和执行目标的时候,克特多问一问“是什么?”和“为什么?”因为主管说高效的工作70%在思考,30%在执行。作为需求方,斯拉需要与产品、设计、开发同学沟通,保证需求不变形,实现最终效果。
有人会拿数据指标跟你说运营的业务要求,代跑有人说运营就是零售,有人会试图区分运营、营销和策划。
四、车续后续这一篇,我写了大概5000多字吧,是对自己半年多的review,不写完我都不知道自己能扯这么多。近日,航超HTC卖手机制造工厂,并将所得6.3亿投入到VR领域的新闻,引发行业内外的广泛关注。
整体上,公里现在做VR的厂商都是在为将来做布局,未来产业的主要特点就是前期持续投入,后期才能坐享其成。另外,克特目前VR内容的数量及丰富程度,仍然不能支撑产业的发展。
HTC全身心投入的VR领域,斯拉如果在接下来能将Vive做成行业老大,在未来还是有很大机会逆袭的。事实上,代跑从2015年开始,关于HTC裁员、卖厂的传闻已是不断,只是没有想到,它会以这样的方式收场。
(责任编辑:废五金)
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