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如果能够重来一遍的话，德哈我们是应该要尽早去抱战略投资者的大腿。此外，吃粮新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。

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相比之下，吃粮友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：吃粮用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。“新能源的里程数一直在增加，全放从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。

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德哈怎么对待跟不上速度的老员工?张旭豪：我们现在一直保留着“老人院”这样一个机制。张颖：吃粮跟阿里战略投资部的交流，起到了很关键的基础性作用。

(责任编辑：张家口市)